Os ônibus recebem a carga de uma inovação conhecida como Campo Magnético Estruturado em Ressonância (SMFIR, na sigla original), desenvolvida pelo Instituto de Ciência e Tecnologia do país asiático.
A SMFIR funciona com cabos instalados abaixo do asfalto que criam um campo magnético para levar a energia até os veículos. Os testes começaram na última terça-feira, 6, na cidade de Gumi e os ônibus percorreram 24 km com uma carga de 100 kW na frequência de 20 kHZ.
Os cabos de força só precisam ser instalados em uma área relativa a 5% e 15% da rota percorrida. Além disso, são ativados apenas quando o meio de transporte passa por cima deles, reduzindo os custos. Vale ressaltar que o sistema promete aproveitar 85% da energia transmitida pelas linhas.
Os OLEVs prometem ser um grande passo rumo à popularização dos carros elétricos. No entanto, para a tecnologia se firmar, ainda é necessário vencer alguns obstáculos como preço, peso, volume, resistência para viajar longas viagens, etc.
O prefeito de Gumi quer aumentar a frota de OLEVs para até 12 veículos até 2015. Há planos de testar a tecnologia também na Malásia e em Utah, EUA.
O prefeito de Gumi quer aumentar a frota de OLEVs para até 12 veículos até 2015. Há planos de testar a tecnologia também na Malásia e em Utah, EUA.
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